现在选择自动挡车型的人是越来越多了，甚至有些车企完全就放弃了手动挡车型，要么没有配备手动挡，要么就不提供手动挡车型现车销售。对于自动挡车很多人是熟悉的，对于自动挡车型的档位也是很熟悉的，就那么几个档位，P，R，N，D，还有一些S档或者手动切换的档。那么有没有想过，为什么自动挡的档位会是这个顺序呢，换各顺序行不行呢?

　　一般常见自动挡车型档位解释一下，P就是PARKING - 停车档;R就是REVERSE - 倒档;N就是NEUTRAL，就是空挡;D就是DRIVE，往前开;S一般就是运动档，相对前面的几个档位，就是另外一回事了，主要是减速箱不同的调校，和前进后退没有什么关系的。

　　还有一点我们是知道的，我们的自动挡车再换挡的时候，在档把上面，是不是有一个小按钮要按下去才能从P档出来，再切换到其它的档位?其实这个小按钮就是一个锁止机构，用来防止我们在切换档位时拉误操作的。不过，在早些时候，自动挡车型刚出来时，是没有这个锁止机构的，这个机构的作用主要就是考虑到不同的档位之间是否会引起冲击、损坏变速箱而设计的。

　　再来说，前进档和倒档中间为什么要设置一个空档呢，能不能不需要这个空档呢?离得最远的，也是在最前这个P档锁止就够说了，位置我们先不说，先来看看这个前进档和这个倒档中间为什么要有一个空档呢?

　　首先我们知道，前进挡和倒档的作用力是相反的，这个就很好理解，一个是前进，一个是后退，好比推车向前后往后，前进和倒退它两个作用力的方向是反的。如果出现误操作是很容易损坏变速箱，如果往前开得很快，突然一下切换到倒档，要让车辆往后走，变速箱里面的行星齿轮，或者说是变速箱是不是就会受到巨大的反向冲击力的。

　　就是这个作用力，是非常容易把变速箱内的结构损坏掉的。这个误操作就不是什么伤车子那么简单的了，就这么来一下，有可能这个变速箱就直接牺牲了，只能要换一个新的变速箱了。那么在这个前进后后退之间，就设置可一个空的档位，就是空挡，来防止可能出现的误操作，保护变速箱。

　　那为什么前进挡能不能放在倒档前面?空挡这个问题解决掉之后还有一个顺序问题，同样是在倒档和前进档中间需要一个空档，防止误操作。那我们可不可以换一换顺序，把这个前进档放在前面，倒档放在后面呢，可不可以这样呢?这里其实就涉及到刚才我们没说的那个驻车档，也就是P档位了。

　　P档的作用原理是，驻车是使用，有防止车辆溜坡的锁止机构，这个驻车档和其他档位不太一样的情况，就是你挂在P档的时候，它是有一根像门栓一样的锁止机构把你这个变速箱给锁起来了，限制变速箱的转动，来限制车辆移动，主要的作用就是防止车辆溜坡的。

　　前进挡和P档如果相邻那就容易发生危险，如果前进档和P档结在一起，车开到60码的时候，突然挂到P档。这时就向我们骑自行车，正骑得很快的时候，突然给车轮里面扔进去一跟木棍，整个车轮就会钢铛一下，直接卡死，人和车子都会飞出去，车轮也会发生变形的。

　　对于车辆的变速箱也是一样的，轻额呢就是这个P档的这个锁销失灵或者损坏，重的呢这个变速箱直接就报废了，如果离得很近，那是很容易产生这样的误操作的。

　　再来说为什么倒档可以和前进挡力的近，因为倒挡时候我们的速度一半都是比较慢的，和前进挡相邻还是相对安全的。那么倒档相对P档来说来说危险性就好很多了，一般我们再倒车的时候五码、十码速度差不多了，不会特别的快，就不太会有前进档和P档出现误操作，像前面说的这种极端的情况发生了。

　　那么还有一些比较好学的人，基本上这个顺序应该是P、R、N、D这么一个顺序，那能不能互换一下呢?顺序能不能换一换，前进挡放在最上面?意思就是这个顺序既然动不了，这个P档一定要和R档在一起，这个R档和N档中间一定要放个N档，那我能不能换一换?前进档在最上面，空档第二个，倒档第三个，停车的P档在最下面，不违反你的原则对吧，那换一下，会不会有什么影响呢?

　　这个主要还是看车辆对于驾驶员的方便程度来说了，因为P档用的比较少，也是在车辆停稳之后再操作，所以离得较远。这也是从人体工程学的设计来说的，我们在开车的时候其实P档是最不常用的，只有停车的时候才会用到，所以它被安排在离驾驶员比较远的地方，这样就方便了其它档位的操作了。

　　前进挡是比较常用所以离得近，而这个前进档其实是我们日常使用中最常用的档位了，就离我们驾驶员会比较近一点。而且在这个过程中，你比如说要换成什么手动模式、运动模式，一般往往都是左右移动，那相对来说，离身体近的话比较用得上力气，操作也是比较方便的，主要还是为了我们的方便使用，也就是说换一下，其实也没有什么太大的问题了，就是费力不方便而已。

　　说在最后，通过这么多年汽车科技的发展，越来越考虑到驾驶人的体验，同时也为了减少误操作，保护变速箱的安全。自动挡车型的设计就是P在最前面，R在第二个，N在第三个，前进档呢是在第四个，也就是D了。当然了，现在也有很多才有旋钮式的换挡，按键式的换挡设计，也是同样的会考虑到减少误操作，以及保护变速箱及行车安全方面来设计的。