我们手中的驾照往往是选择的C1驾照，是C2驾照的估计不多吧。我们在考驾照的时候，大多数是从手动挡车型开始学习的，考试用车也是手动挡车型。到了买车的时候，越来越多人却选择了自动挡车型，也就是C2的准驾车型了。自动挡车型到手，开起来是没有什么问题的，对于具体档位的使用，特别是P档和N挡的使用，疑问就很多了吧，停车挂什么档，等红灯挂什么档?

　　先从简单的说起，N档是比较简单的，经常说的就是不要空挡滑行，特别是自动挡的车型，据说是会损坏变速箱的，主要是空挡，变速箱油泵不会工作，会导致高温，造成变速箱的损坏。那么N档滑行毁变速箱的真相是怎么样的呢?首先我们还是要说明，N档的作用是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输，这是N档设置的原因，所以，N档不是用来滑行用的。也不建议使用空挡滑行，空挡滑行也不会节省多少燃油，还很不安全。

　　关于N档的使用，官方说明是这样的，自动挡汽车在非特殊情况下不能空挡滑行，否则即不安全也会因变速器油泵供油不足无法有效润滑齿轮等零件而烧坏变速箱。同时汽车工程师也会想到这一点，如果变速箱因为长时间的N档滑行而油温升高，变速箱会处于保护状态而切断或减弱动力输出，装有变速箱温度检测装置的车型还会显示异常报警，如果继续长时间保持这个状态，才会对变速箱造成影响。

　　从变速箱的的设计山来说，现在的很多车型，在N档的时候，也不是完全的动力和变速箱的脱离，设计就是在一体的，这和手动挡车型是不同的。只是在N档，动力输出会很小，这一部分部分的动力是在油液或者齿轮之间弱化掉，实现空挡。有动力的存在，变速箱油泵也是会保持工作的，只是效率会小一些。

　　总结一下，短时间的或者不小心以及特殊情况下的N档滑行，不用太担心，没有多大的危害的，也不会因为N档那么滑行一下下，就烧坏了变速箱的。我们在正常行驶的过程中，是不需要踩下刹车，就可以直接从D档切换到N档的，就变为了N档的滑行状态，如果滑行就会毁了变速箱，那聪明工程师是不会那么傻的，不会让我们轻易的切换的。

　　再说P档，稍微复杂那么一点点，P档是驻车档位，停好车了，再切换挂入P档的。早些时候，其自动挡有车型是没有设置P档的，停车挂入空挡，拉手刹就可以了。后来出于更安全的考虑，才设置的P档。明确一点，P档是为停车而设计的。

　　不过很多车友纠结的不是这个，纠结的是有很多说法是P档，如果被追尾，变速箱会直接报废。这么说起来，挂P档都是小心翼翼的，车辆比较多的路口，路段直接就更要小心了!那么真相又是如何的呢?

　　这个就先从设计说起了，什么棘抓，挂钩，就不说了。简单通俗的来说，P档也就类似一个压力弹簧控制的钩子，是个材质比较好的钩子。我们在挂入P档的时候，这个钩子就在弹簧压力的作用下，刚好钩子齿轮槽之中，通过齿轮的作用力，实现车辆的锁止。

　　就是这么简单，首先我们不同担心，这个钩子是特殊材质制作而成，坚固并且耐摩擦。这个能承受多大的力，我们简单的假设一下，就是一般5座的车，满载的情况下，在坡道上停好车，挂入P档是可以锁止的，保持车辆不会移动，也不会对这个钩子产品说明影响。

　　质量是完全可以保障我们放心使用的，不过坡道停车不是不建议这么操作的，还是先停稳车，拉紧手刹，再挂入P档。不是担心损坏钩子，而是可能会造成P档出来费力，以及可能产生的心疼的声音，钩子卡的太紧，摩擦会有点大的。

　　还有一个如果是P档被追尾了，会不会损坏变速箱呢?实际完全不用担心，是不会的因为在P档被撞而损坏到变速箱的。前面说了，P档是弹簧的压力刚好卡住的，如果冲击力大于了这个弹簧的压力。钩子是会脱出来的。最坏的情况，也就是钩子会变形，压根就不会有变速箱什么事情的，放心吧。多年维修师傅也从来没有遇到过因为挂了P档撞坏变速箱的事情。

　　说在最后，在等红绿灯挂什么档位就不用纠结了吧，挂N档，就记得拉好手刹，以防溜车，挂入P档也是可以的，还不用拉手刹，也没有什么需要担心的了吧。